DIN-Standard-Sturmventil

Das Sturmventil ist ein Rückschlagventil vom Typ FAP, das zum Ableiten von Abwasser über Bord dient. Es ist an einem Ende mit dem Abwasserrohr verbunden, das andere Ende befindet sich an der Schiffsseite, sodass das Abwasser über Bord fließt. Daher kann es nur während eines Dockaufenthalts überholt werden.
Im Inneren der Ventilklappe befindet sich ein Gegengewicht und ein Verriegelungsblock. Der Verriegelungsblock wird über das externe Handrad oder den Stellantrieb betätigt. Seine Aufgabe ist es, die Klappe in ihrer Position zu halten und so den Flüssigkeitsdurchfluss zu verhindern.
Sobald der Durchfluss beginnt, muss der Bediener entscheiden, ob er den Verriegelungsblock öffnet oder geschlossen hält. Ist der Verriegelungsblock geschlossen, gelangt keine Flüssigkeit in das Ventil. Öffnet der Bediener den Verriegelungsblock, kann die Flüssigkeit frei durch die Klappe fließen. Der Flüssigkeitsdruck gibt die Klappe frei, sodass sie sich in eine Richtung durch den Auslass bewegen kann. Sobald der Durchfluss stoppt, kehrt die Klappe automatisch in ihre geschlossene Position zurück.
Unabhängig davon, ob der Verriegelungsblock eingerastet ist oder nicht, kann bei austretendem Wasser durch das Auslassventil aufgrund des Gegengewichts kein Rückfluss in das Ventil gelangen. Diese Funktion entspricht der eines Rückschlagventils, das ebenfalls Rückfluss verhindert, um eine Verunreinigung des Systems zu vermeiden. Beim Herunterdrücken des Griffs fixiert der Verriegelungsblock die Klappe wieder in ihrer geschlossenen Position. Die fixierte Klappe isoliert die Rohrleitung bei Bedarf für Wartungsarbeiten.