GAV601
Der maximale Druck- und Temperaturbereich des Absperrschiebers aus geschmiedetem Stahl A105/F316 von 800 Pfund ist so konstruiert, dass er Drücken und Temperaturen von bis zu 800 Pfund pro Quadratzoll (psi) standhält, wodurch er für anspruchsvolle Industrieanwendungen geeignet ist. Die robuste Konstruktion aus geschmiedetem A105/F316-Stahl sorgt dafür, dass das Ventil unter extremen Bedingungen effektiv und zuverlässig arbeiten kann und bietet eine zuverlässige Lösung für kritische Isolationsanwendungen in einer Vielzahl von Branchen.
Dieses Ventil verfügt über beeindruckende Druck- und Temperatureigenschaften und eignet sich daher ideal für den Einsatz in anspruchsvollen Umgebungen, in denen zuverlässige Leistung erforderlich ist.
Das Sortiment kann entsprechend Ihrer Anwendung konstruiert werden, wobei Gehäusekonstruktion, Material und Zusatzfunktionen so optimiert werden, dass sie Ihren Prozessanforderungen entsprechen. Da wir nach ISO 9016 zertifiziert sind, wenden wir systematische Maßnahmen an, um eine hohe Qualität zu gewährleisten. Sie können sich über die gesamte Lebensdauer Ihrer Anlage auf herausragende Zuverlässigkeit und Dichtungsleistung verlassen.
· Design und Herstellung entsprechen API 602
· Face-to-Face und End-to-End: ASME B16.10
· Flanschende: ASME B16.5/ASME B16.11
· Stumpfgeschweißtes Ende: ASME B16.25
·Test und Inspektion: API598
NEIN. | TEIL | ASTM-Material | |||||
A105 | LF2 | F11 | F304(L) | F316(L) | F51 | ||
1 | KÖRPER | A105+SS304 | LF2 | F11 | F304(L) | F316(L) | F51 |
2 | SCHEIBE | F6a | F6a | F6a+STL | F304(L) | F316(L) | F51 |
3 | STÄNGEL | 410 | 410 | 410 | 304(L) | 316(L) | F51 |
4 | DICHTUNG | A105 | LF2 | F11 | 304+Graphit | 316(L)+Graphit | 316(L)+Graphit |
5 | MOTORHAUBE | 304+Graphit B16 | F304(L) | F316(L) | F51 | ||
6 | BOLZEN | B7 | L7 | F11 | B8(M) | B8(M) | B8M |
7 | VERPACKUNG | Flexibler Graphit | |||||
8 | DRÜSE | A182 F6 | LF2 | F11 | F304 | F304 | F304 |
9 | VERSCHRAUBUNGSFLANSCH | A105 | LF2 | F304 | F304 | F304 | |
10 | NUSS | A194 2H | 8 | ||||
11 | AUGENBOLZEN | A193 B7 | B8 | ||||
12 | SCHAFTMUTTER | A276 410 | |||||
13 | Sicherungsmutter | AISI 1035 | |||||
14 | NAMENSSCHILD | AL | |||||
15 | HANDRAD | ASTM A197 |
CL150-300-600 | Verschraubte Haube mit reduziertem Anschluss. Außenschraube und Joch (OS&Y), flanschgeschweißte oder muffengeschweißte Enden; Design nach API602; BS5352 | ||||||||||||
Größe (NPS) | 1/4 | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 4.11 | 11/2 | 2 | 21/2 | ||||
Von Angesicht zu Angesicht | CL150 | L(RF)L1(BW) | - | - | 108 | 117 | 127 | 140 | 165 | 178 | 190 | ||
CL300 | - | - | 140 | 152 | 165 | 178 | 190 | 216 | 241 | ||||
CL600 | - | - | 165 | 190 | 216 | 229 | 241 | 292 | 330 | ||||
Handraddurchmesser | - | - | 100 | 100 | 125 | 160 | 160 | 180 | 200 | ||||
Höhe | CL150 | W | - | - | 176 | 184 | 217 | 226 | 250 | 290 | 357 | ||
CL300, CL600 | - | - | 161 | 163 | 196 | 226 | 250 | 290 | 357 | ||||
Höhe (Winkelmaß) | H | - | - | 10 | 13.5 | 18 | 24 | 29 | 36,5 | 45 | |||
Gewicht (kg) | CL150 | RF | d | - | - | 3.4 | 3,98 | 6.12 | 7.2 | 10.4 | 15.5 | 24.5 | |
BW | - | - | 2.8 | 3.3 | 5.4 | 7.1 | 8.2 | 12.5 | 20 | ||||
CL300 | RF | - | - | 3,77 | 4,89 | 7.23 | 9.6 | 12.64 | 18 | 26.2 | |||
BW | - | - | 3.5 | 4.4 | 6.8 | 8.1 | 9.2 | 15.4 | 22 | ||||
CL600 | RF | - | - | 4.2 | 5.8 | 8.8 | 12.1 | 15.6 | 19.5 | 32 | |||
BW | - | - | 4.5 | 5.1 | 8.2 | 10.5 | 12.4 | 20.1 | 28 |
Wenn Sie einen integrierten Flansch bestellen möchten, wenden Sie sich bitte an die Verkaufsabteilung
CL800 | Verschraubte Motorhaube/geschweißte Motorhaube, voller Anschluss/reduzierter Anschluss, Außenschraube und Joch (OS&Y). Mit Gewinde, Stumpfschweißung, Muffenschweißung. Design: API602 | ||||||||
Größe (NPS) | RP | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 | 2.1/2 | |
FP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 | ||
Von Angesicht zu Angesicht | L | 79 | 92 | 111 | 120 | 120 | 140 | 178 | |
Handraddurchmesser | W | 100 | 100 | 125 | 160 | 160 | 180 | 200 | |
Höhe | H | 161 | 163 | 196 | 223 | 251 | 290 | 333 | |
Durchmesser des Durchflussanschlusses | d | 10.3 | 13.5 | 18 | 23 | 29 | 36 | 45 | |
Gewicht | BB | 2.22 | 2.39 | 4.24 | 5.7 | 7.05 | 10.9 | 16.8 | |
WB | 1.9 | 2.1 | 3.2 | 6.9 | 6.9 | 10.4 | 15.8 |
CL900-CL1500 | Geschweißte Haube. Vollständiger Anschluss, Außenschraube und Joch (OS&Y), flanschgeschweißte oder muffengeschweißte Enden; Design nach API602, BS5352 | |||||||||
Größe (NPS) | 1/4 | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 4.11 | 11/2 | 2 | ||
Von Angesicht zu Angesicht | L(RF),L1(BW) | - | - | 216 | 229 | 254 | 279 | 305 | 368 | |
L(RTJ) | - | - | 216 | 229 | 254 | 279 | 305 | 371 | ||
Handraddurchmesser | W | - | - | 125 | 125 | 160 | 180 | 200 | 220 | |
Höhe | H | - | - | 191 | 192 | 219 | 257 | 296 | 316 | |
Höhe (Winkelmaß) | d | - | - | 13.5 | 18 | 24 | 29 | 36,5 | 45 | |
Gewicht (kg) | - | - | 7.2 | 11.5 | 15.6 | 16.2 | 22.6 | 28.2 |
Wenn Sie einen integrierten Flansch bestellen möchten, wenden Sie sich bitte an die Verkaufsabteilung
CL900-1500 | Verschraubte Motorhaube/geschweißte Motorhaube, voller Anschluss/reduzierter Anschluss, Außenschraube und Joch (OS&Y). Mit Gewinde, Stumpfschweißung, Muffenschweißung. Design: API602 | ||||||||
Größe (NPS) | RP | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 | 2.1/2 | |
FP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1.1/4 | 1.1/2 | 2 | ||
Von Angesicht zu Angesicht | L | 92 | 111 | 120 | 120 | 140 | 178 | - | |
Handraddurchmesser | W | 100 | 125 | 160 | 160 | 180 | 200 | - | |
Höhe | H | 191 | 191 | 219 | 243 | 296 | 316 | - | |
Durchmesser des Durchflussanschlusses | d | 10.5 | 13.5 | 18 | 23 | 29 | 36 | - | |
Gewicht | BB | 2.3 | 4.4 | 6.8 | 7.6 | 11.6 | 15 | - | |
WB | 2.1 | 3.5 | 6.9 | 6.9 | 10.4 | 13.8 | - |